虛擬貨幣etc為什麼漲

❶ 取消省際收費站可減收費成本，為何高速etc收費不降反升

很多人應該都知道，現在的省際收費站取消了，按照常理來推論，這樣會降低高速路的運營成本。而且現在都是etc收費，也降低了人工成本，所以高速路收費應該降低，但是為什麼有的地區不降反升呢？一方面是因為大部分高速路都是銀行貸款建的，需要不斷償還貸款。而且etc的出現更多是為了解決擁擠的問題，接下來給大傢具體說明。3.部分城市可能存在etc收費後不降反升，應該是偶然問題。
理論上來說，高速路費不應該變化，因為整個高速的成本還存在。但是部分地區因為多設了收費桿，所以會顯示高速路費升高了，但是這應該是偶然的現象。

總而言之，建設高速路需要巨大的成本，一般的高速路建設都在銀行進行了貸款，所以需要每年還貸款。而且Etc雖然省去了人工費，但是相較於貸款來說很少。更多的作用是解決路面的擁堵，部分地區收費不降反升，應該是偶然現象。

❷ 下一個暴漲的虛擬貨幣

這個我是無法預測的。以下為您介紹：
1、 ETC-以太坊
以太坊市值272.95億美元，流通數量1.11億，24小時成交額26.82億美元，至截稿為止，價格為244.34美元。 以太坊(英語：Ethereum)是一個開源的有智能合約功能的公共區塊鏈平台。通過其專用加密貨幣以太幣(Ether，又稱「以太幣」)提供去中心化的虛擬機(稱為「以太虛擬機」Ethereum Virtual Machine)來處理點對點合約。以太坊的概念首次在2013至2014年間由程序員維塔利克·布特林受比特幣啟發後提出，大意為「下一代加密貨幣與去中心化應用平台」，在2014年透過ICO眾籌得以開始發展。截至2018年6月，以太幣是市值第二高的加密貨幣，以太坊亦被稱為「第二代的區塊鏈平台」，僅次於比特幣。
2、 EOS-柚子幣
柚子幣市值24.87億美元，流通數量9.51億，24小時成交額10.27億美元，至截稿為止，價格為2.6169美元。 EOS是區塊鏈奇才BM(DanielLarimer)領導開發的類似操作系統的區塊鏈架構平台，旨在實現分布式應用的性能擴展。EOS提供帳戶，身份驗證，資料庫，非同步通信以及在數以百計的CPU或群集上的程序調度。該技術的最終形式是一個區塊鏈體系架構，該區塊鏈每秒可以支持數百萬個交易，同時普通用戶無需支付使用費用。
3、 BCH-比特現金
比特現金市值42.34億美元，流通數量1827.4萬，24小時成交額15.88億美元，至截稿為止，價格為231.68美元。 比特現金(BCH)全稱為BitcoinCash，是礦池ViaBTC基於BitcoinABC方案推出的新的加密數字資產。2017年7月21日，比特幣分叉方案BIP91已經獲得全網算力支持，一致同意先進行隔離見證升級，並在之後的6個月內把底層區塊鏈的區塊大小升級至2M。然而「攪局者」出現了——挖礦巨頭比特幣大陸旗下的礦池ViaBTC准備了一套硬分叉的體系，基於比特幣的原鏈推出「比特幣現金」。
4、 LTC-萊特幣
萊特幣市值28.15億美元，流通數量6399.7萬，24小時成交額14.74億美元，至截稿為止，價格為43.9917美元。 萊特幣(Litecoin)是一種基於「點對點」(peer-to-peer)技術的網路貨幣，其受到了比特幣(BTC)的啟發，並且在技術上具有相同的實現原理。它不同於比特幣的地方在於，通過消費級的硬體也可以高效地「挖礦」，提供更快速的交易確認(平均2.5分鍾)。萊特幣網路預期將生產8400萬個貨幣單位。隨著比特幣的火爆，全球涌現出了大量「山寨」比特幣的電子貨幣。
5、 ADA-艾達幣
艾達幣市值31.83億美元，流通數量259.27億，24小時成交額4.83億美元，至截稿為止，價格為0.1228美元。 加密貨幣ADA是卡爾達諾(Cardano)協議的所屬貨幣，卡爾達諾可用於發送和接收數字資金。這種數字現金代表著貨幣的未來，並使通過加密技術確保安全的快速直接轉賬成為可能。卡爾達諾不僅是一種加密貨幣，它還是一個技術平台，將能夠運行世界各地個人，組織和政府目前每天使用的金融應用程序。
6、NEO市值7.51億美元，流通數量7053.88萬，24小時成交額1.2億美元，至截稿為止，價格為10.6488美元。NEO是一個由社區驅動的開源平台，利用區塊鏈技術與數字身份，開發者可以通過智能合約實現資產管理數字化與自動化。NEO致力於通過分布式網路建設下一代互聯網基礎設施，為區塊鏈技術大規模落地奠定基礎，以實現智能經濟的宏大願景。
拓展資料:
1、虛擬貨幣是指可以在虛擬空間中的特定社區購買商品和服務的貨幣。著名的虛擬貨幣有比特幣、騰訊Q幣、盛大公司代金券等。
2、根據中國人民銀行等部門發布的通知和公告，虛擬貨幣不是由貨幣當局發行的，不具有法定補償和強制性貨幣屬性，不是真正意義上的貨幣，不具有與貨幣同等的法律地位，不能也不應該作為貨幣在市場上使用，公民投資和交易虛擬貨幣不受法律保護。

❸ etc幣能漲到1000美金嗎

有一定機會，但是不一定漲到1000美金。
各種數字貨幣的聲音此起彼伏。估值因素越多，估值結果的束縛就越大。那些能夠飛向天空並不斷上升的將不是各種智能合約和各種合約生態的貨幣。高，它還將承受太多的估值因素，因為它的估值需要生態流動性。當你的智能合約生態上升到天空時，誰來扮演它？一旦生態成本上升，合同創造者的成本也在增加，用戶加入的成本也在增加。他們將傾向於繼續投機硬幣，生態將不可持續。
拓展資料
1、以太坊經典（ETC）是以太坊硬叉之後的原始舊鏈。它堅持認為以太坊經典（ETC）作為世界網路計算機不能關閉，也不能改變智能合約。任何叉子都只能改善平台。這些漏洞無法挽救失敗的合同和其他利益。我堅信，一個不受審查的平台可以得到每個人的信任。許多人認為，根據區塊鏈的概念，以太坊經典就是真正的以太坊，而分叉的新鏈條只是一種假幣。
2、雖然以太坊（ETH）似乎吸引了所有媒體的注意力，但以太坊經典（ETC）似乎扮演了一匹黑馬的角色。以太坊經典已逐漸被許多項目採用。這在很大程度上影響了其價格走勢。ETC在截止日期前的價格約為21.32美元。以太坊經典平台上正在建設的項目包括：一個是Inpay，它聲稱是一種多功能用戶友好型加密貨幣，支持雙區塊鏈（以太坊經典和Waves）。Inpay的宣傳人員表示，Inpay利用完全分散的智能合約基礎設施、以太坊的DAPP（分布式應用程序）和Waves的去中立化交易技術，提供了一個龐大、不變的社區，社區成員可以在其中執行快速、低成本的交易活動。Inpay使用以太坊經典技術加強分散投票系統和別名。
3、另一個基於區塊鏈的項目在其ICO類中使用ETC作為交易手段，稱為ChronoBankChronoBank的目標是改變人力資源和招聘行業的現狀，允許工人在不受傳統金融體系干預的情況下自由交易勞動力。ChronoBank被認為是2017年最成功的ICO項目之一。盡管ETH和ETC之間的價格差距很大，但兩者最近的價格趨勢明顯相關。因此，將這兩種趨勢視為一個整體是合適的。
4、虛擬貨幣是指非真實貨幣。知名虛擬貨幣如網路公司網路幣、騰訊公司Q幣、Q點、盛大公司積分券、新浪微幣（用於微游戲、新浪閱讀等）、俠義元寶（用於俠義道游戲）、銀幣圖案（用於碧雪青天游戲），2013年流行的數字貨幣包括比特幣，萊特幣、無限幣、誇克幣、澤塔幣、燒烤幣、便士幣（外部網路）、隱形金條、紅色幣、優質幣。全世界發行了數百種數字貨幣。「比特金、比特銀、無限銅、便士鋁」的傳說在這個圈子裡很流行。

❹ etc幣能漲到1000美元嗎

etc幣很快能漲到1000美元。
1.Labs創始人James Wo轉發該推特並表示，同意，ETC會更快到達1000美元。ETC總是與大盤錯峰上漲，最近一波上漲，恰好比特幣略有下跌，「末日戰車」的稱號再出江湖。最近穩定在7美元左右ETC相距高點46美元，已經相去甚遠，而反觀分叉出來的ETH，長期占據公鏈第一的位置，目前已經漲至1100美元，按照當下走勢，創出新高並不難，而ETC想要重回2017年的高點，恐怕難度有點大。
2.然而有人預測，不要看當下，未來十年內ETC將超過7000美元，並且能夠成為與比特幣一樣的數字黃金般的存在。
3.在過去十個月里，以太經典（ETC）的價格在4到8美元之間。ETC能在未來10年內突破7000美元的原因：
1）很少有系統會贏得區塊鏈基礎層之戰：在基礎層中將僅存在3或4條鏈，市場份額大約為50％，25％，12.5％和6.25％（所有剩下的可能都在這6.25％中）。
2）Nakamoto共識是最安全的共識機制：基於PoW（工作量證明）的Nakamoto共識將成為區塊鏈行業堆棧中的基礎層機制，因為它比PoS機制和其他共識機制的安全性要高出幾個數量級。比特幣和以太坊目前都是Nakamoto共識區塊鏈。
3）以太經典將是唯一頂級PoW機制的智能合約區塊鏈：除了將要遷移到PoS的ETH之外，ETC是基礎層上唯一安全的智能合約區塊鏈。目前還沒有其他頂級智能合約區塊鏈使用基於PoW的Nakamoto共識機制，這使ETC處於一個獨特且極為有價值的利基市場。
4）網路重組攻擊使以太經典更具彈性：ETC從未被黑客入侵過，歷史上它所經歷過的51％攻擊僅表明它按設計在工作。但ETC已經實施了一些升級，並且將繼續執行其他升級以使其更加穩定。
拓展資料：
ETC合作社由全球最大的加密貨幣資產管理公司Grayscale和以太經典信託的管理人員資助的，繼續推廣ETC，對關鍵改進進行重要研究，並維護Hyperledger Besu客戶，已經成功更新配合與Thanos升級一起運行。正如BTC一樣，ETC具有機械性、演算法性和上限性，因此穩健且信任最小化了貨幣政策。正如BTC的供應量永遠不會超過2100萬，ETC的供應量永遠不會超過2.1億，這兩種加密貨幣的目標都是模仿黃金或成為數字黃金。

❺ 不顯示扣費金額、被質疑提高收費，ETC頻頻被吐槽

確實，不裝ETC也是一種選擇權，就像現在電子支付成了主流，但也不能拒絕現金。至於確認多收費的，把錢退回去顯然是基本的，但這也許還不夠，因為出現這樣的情況難免給人添堵，影響人們對ETC的信心。心裡堵了，路上估計也難暢通。在投訴比較多的地方，有必要給那裡的ETC系統做個「CT」，把問題搞清楚、講明白、解決好。就像電子支付一樣，賬一筆一筆清清楚楚，隨時可查。技術是為人服務的，不能給人添堵，也不能人為添堵。只有更多的車主對ETC有信心，這ETC才能真正讓通行更容易、更順心。

不知道大家有沒有遇到過類似上面的問題呢？聊幾句？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 最近銀行大力推廣ETC的背後，有著什麼樣的利益

最近，相信很多人的朋友圈都被何種推廣ETC的信息佔領了，這是因為目前各大銀行都給員工下達的任務指標，未達成對工資收入都會產生影響。當然，除了銀行，各種網貸公司、互聯網金融企業以及汽車銷售門店等等機構，都沒有錯過這一次ETC的推廣熱潮。

而掀起本次 ETC推廣熱潮的起因，則是2019年6月11日，國家交通部發言人呼籲廣大車主安裝ETC的言論，因為安裝ETC可以極大程度提高各大收費站的運營效率，同時還能節能減排，減輕環境負擔，而對於車主來說，安裝ETC則能夠保證在出入高速路口時暢通無阻，更加的便捷。

所以，未來國內ETC用戶即將呈現的爆發式上漲，在各大銀行的眼中，無疑是一筆巨大的財富。而從車主的角度來說，安裝ETC卻是能夠帶來極大的便利，過路費還有一定的折扣，幾乎沒有什麼不良後果，確實是一個不錯的選擇。

❼ ETC走高速今年為什麼漲價那麼多

因為今年的物價上漲的很多，所以各方面的隨之上漲了

❽ 為什麼裝了ETC，高速費反而比去年還貴

自從ETC普及以後，有很多的車主反映裝了ETC以後高速費比原來貴了不少，這是為什麼呢？今天就給大家分析一下具體的情況。

第三：高速系統兼容問題

任何新出的事物在開始的階段可能會存在部分的問題，高速系統從剛開始開發出來可能會存在一些兼容性的問題，所以有些車主反映的收費差距很大的情況，經過調查確實是存在問題的，所以將多收的錢返還給了車主，畢竟新系統還是有一個磨合期的，通過後期的不斷完善，估計後期會越來越成熟。如果有車主遇到收費比較多的情況可以撥打電話95022進行投訴，正常情況下一般問題會在3日以內解決，如果是比較緊急的會在1日內解決。所以車主有以上問題的可以撥打這個電話進行反應。

❾ ETC的確提高通行率，為什麼有人不願意安裝呢

第一個原因是車主自己跑高速的時候很少，覺得沒必要。想我這樣的車主，一年到頭，幾乎沒有上過高速，我買車到現在已經七年了，到現在為止，上高速的次數，屈指可數。所以，很多像我這樣沒錢沒閑的車主，幾乎不上高速，不上高速，辦理這個所謂的etc做什麼？為什麼要辦理？要是可以有什麼樣的優惠，沖著優惠說不定還是可以的。現在據說辦理並沒有優惠，所以，覺得不辦也沒事的。

etc的實施，是可以提高通行率，是可以緩解高速的擁堵現象，但是，高速收費是不合理的，不知道為什麼要收費，外國很多國家高速不收費，全世界70%以上的收費公路在中國！你同意取消高速收費嗎？你同意不辦理etc嗎？